 |
|
 |
|
|
|
|
|
Torsdag den 21. Maj 2009 - Nyheder fra CuoreSportivo.dk
|
|
|
|
 
Livet handler om livsstil, og få mærker lever højere på dét mantra end Alfa Romeo. Derfor kan Alfa også slippe af sted med at sende en lille tre-dørs bil på markedet og forlange næsten 300.000 kr. for den med lidt udstyr. Uden at blinke. Og uden at sende hele bilfolket i gulvet af grin.
Mito handler først og fremmest om følelser, og her rammer den alle bilelskere lige i hjertet. Bevares, man får også 155 hestekræfter i en veloplagt 1,4 liters turbomotor med i købet. Og lidt god Alfa-lir som DNA-systemet, hvor man kan indstille bl.a. motorstyring og antiskrid-systemet, så det sløres, at den har svært ved at stampe alle kræfterne ned gennem forhjulene på fugtig vej. Men Mito handler først og fremmest om følelser, og her rammer den alle bilelskere lige i hjertet. Den ser først og fremmest fræk ud med sin traditionelle dybe udskæring i kølergrillen, der nonchalant sender nummerpladen ud på et sidespor.
I mine øjne har de lidt for runde forlygter dog lidt for meget kig på de feminine kundeemner. Hvem siger, at pigerne ikke gerne vil have en lidt ondere Alfa-front med de klassiske sammenknebne »øjne«? Alfa forklarer det med, at den lille Mito stilmæssigt læner sig op af supersportsvognen 8C Competizione. Den kobling må være et af de største langskud i marketinghistorien, så skån dig selv for ydmygelsen, når du fortæller svogeren om din nye Mito. Selvtilliden fejler altså ikke noget, og målt på sine egne præmisser, har Mito da heller ikke noget at skamme sig over. Det lovende ydre følges op af en lækker kabine, hvor de rammeløse døre åbner til et par ganske gode sportssæder. Bag rattet fornemmer man tydeligt, hvad nogle af de mange penge er gået til. Interiøret føles lækkert i en grad, som sjældent ses i denne størrelse. Den italienske charme får på alle tangenter med mange klassiske Alfa-designdetaljer, og der står selvfølgelig også »benzina« og »aqua« og den slags på instrumenterne.
Fronten er skarp, om end forlygterne er lidt for bløde i designet.
Foran gearstangen kalder en vippekontakt på opmærksomheden. Alfa DNA er den smarte forkortelse for Dynamic, Normal og All-Weather, som er de tre indstillinger i systemet. I Dynamic giver turboladeren et ekstra boost med mere moment, speederresponsen bliver en tand mere hys, servostyringen mere sporty og antiskrid-systemet tillader lidt mere sjov. En god blanding af alt det, man gerne vil fortælle som Alfa-kører, selvom der kun blev råd til en Mito...
Personligt ville jeg altid køre rundt i Dynamic for at få fuld valuta for den trods alt lille motor. Men i fedtet efterårsvejr giver det god mening at hidse den lille prop lidt ned, så man ikke laver hjulspin i alle sving. Men motoren frister, for det er en lille perle med god lyd og solid turbobund, selvom den også elsker at få noget klø med mange omdrejninger. Sådan skal det være i en rigtig Alfa! Det gælder også alle de irriterende detaljer som et bagagerum, der er dybt som en brønd og cirka lige så tilgængeligt, samt et bagsæde, der får konkurrenten Mini til at virke som en limousine. Man kan også skrue de sure, danske briller på og mukke om, at prisen er alt for høj for en peppet Fiat Punto, der danner teknisk basis. Men hurra for dem, der betaler boksen for, at vi indmellem får lidt luft og lys til øjnene i en grå grød af fornuftige små baljer. Priserne, der starter ved 270.000 kr. for diesel og 5000 kr. mere for benzin, skal selvfølgelig også måles i forhold til andre stilikoner som for eksempel retrosuccesen Mini.
CuoreSportivo.dk
|
|
|
 |
|
 |
| |
|
